Afköst LiDAR kerfa á langdrægum svæðum eru bætt fyrir sjálfvirkan akstur með 8-rás, 915nm SMT púlsleysi.
Einkabylgjulengdarstöðugleikatækni Ams OSRAM er notuð í fyrsta AEC-Q102 flokkuðu 8-rásar QFN pakkanum í heiminum, sem býður upp á framúrskarandi afköst og skilvirkni.
Byggt á meira en tveggja áratuga sérfræðiþekkingu á púlsleysistækni
München, Þýskalandi og Premstaetten, Austurríki (5. ágúst 2024) - Ams OSRAM (SIX: AMS), leiðandi í heiminum í greindum skynjurum og straumum, er að hleypa af stokkunum nýjustu mikilvægu byltingunni sinni til að auðvelda sjálfvirkan akstur með tímamóta {{4 }}rás púls laser. Laserinn eykur skilvirkni og áreiðanleika langdrægra LiDAR kerfa með því að hagræða kerfishönnun og bæta afköst. LiDAR kerfi fyrir sjálfstýrð ökutæki, þar á meðal vörubíla, fólksbíla og vélaleigubíla, munu nota SPL S8L91A_3 A01, afkastamikinn 8-rás 915nm SMT púlsleysis í QFN pakka. Hæfni þeirra til að fletta, reka og greina gögn verða öll bætt með nýju vörunni.
Fyrir sjálfvirkan akstur er SPL S8L91A_3 A01 ætlað að auka mjög langdræg LiDAR kerfi í mikilli upplausn. Enn stærra úrval innrauðra íhluta frá ams OSRAM er nú í boði fyrir kerfisframleiðendur þökk sé heimsins fyrsta AEC-Q102 vottuðu 8-rásar EEL (kantgeislandi leysir) í QFN pakka. Með 1000 vött hámarksafli og allt að 30% skilvirkni gefur nýja tækið sannfærandi frammistöðu.
Eitt umtalaðasta framtíðarþemað er sjálfvirkur akstur. Þegar kemur að því að þróa sjálfvirkan akstur eru flestir kerfisbirgjar vissir um að LiDAR sé algjör þörf. Í meira en 20 ár hefur Ams OSRAM leitt iðnaðinn í þróun og framleiðslu á púlsuðum innrauðum leysigeislum fyrir LiDAR ökutæki. Sú staðreynd að nú þegar eru yfir 20 milljónir tækja í notkun er frábær vísbending um þetta hvað varðar gæði og upplifun. Nýjasta varan í seríunni, SPL S8L91A_3 A01, er byggð á mikilli LiDAR tækniþekkingu í bifreiðum.
SPL S8L91A_3 A01 er með einliða samþættum 8-rásararkitektúr sínum háþróaðan innrauðan háafl SMT leysir sem er sérstaklega hannaður fyrir LiDAR forrit. Þessi nýja uppsetning bætir verulega afkastagetu langdrægra LiDAR kerfa, sem eru nauðsynleg fyrir sjálfvirkan þjóðvegaakstur, með því að skila 125W hverri leysirás, eða 1000W heildar hámarksafli ljóss. Hver af fjórum aðskildum rafskautum leysisins er tengd við tvær samsíða leysirásir sem eru í notkun. Viðskiptavinurinn hefur meira frelsi til að búa til endanlega vöru vegna þess að þetta er aðgengilegt.
Með því að nota eina leysieiningu er hægt að setja upp LiDAR skynjarann á einfaldari og skilvirkari hátt. Þetta einfaldar hönnunar- og framleiðsluferlið með því að fjarlægja þörfina fyrir marga hluti til að samræma. Auk þess að draga úr þróunartíma, bætir þessi samþætting mjög afköst og áreiðanleika lokaafurðarinnar. Einstök bylgjulengdarstöðugleikatækni Ams OSRAM, sem er innifalin í arkitektúr leysisins, dregur úr bylgjulengdarbreytingum af völdum hitabreytinga, eykur greiningarsvið LiDAR kerfisins og Signal-to-Noise Ratio (SNR).
SPL S8L91A_3 A01 er hannaður til að standast krefjandi kröfur bílageirans. Hæfi þess fyrir bílaumsóknir er tryggð með því að það hefur farið yfir AEC-Q hæfisskilyrði. QFN umbúðir leysisins eru nauðsynlegar fyrir trausta byggingu hans og bjóða upp á langvarandi lausn sem uppfyllir kröfur bílastillinga. Til að bæta rekstrar-, leiðsögu- og gagnavinnslumöguleika þeirra, geta hlutir verið settir inn í LiDAR kerfi fyrir sjálfstýrð ökutæki, svo sem vörubíla, farþegabíla eða vélmennaleigubíla. Að auki gæti nýi leysirinn bætt afköst í iðnaði, þar á meðal sendingu á síðustu mílu, vélmenni, snjallborgum og eftirliti.
„Nýja 8-rása leysieiningin okkar breytir leik fyrir sjálfvirkan akstursiðnað,“ segir Clemens Hofmann, yfirverkfræðingur hjá ams OSRAM fyrir LIDAR. Það bætir afköst og hagræðir kerfishönnun, eykur virkni og áreiðanleika langdrægra LiDAR kerfa. Framúrskarandi frammistaða í ýmsum rekstraraðstæðum er tryggð með því að samþætta nýjustu bylgjulengdarstöðugleikatækni okkar.
Í haust verður SPL S8L91A_3 A01 kynntur.
